青岛港半年业绩领跑全球主要港口

　　港口是经济发展的晴雨表。青岛港旗下主要上市公司--青港国际近日发布的半年业绩报告显示，青岛港收入和利润两项指标都实现了两位数增长。在经济持续放缓、全球主要港口均为负增长的大背景下，青岛港的表现可谓抢眼。而在好看的数据背后，则是港口的自我转型。

　　在青岛港董家口港区，随着矿石接卸、保税、混配、中转分销业务链条的完善，这里正成为世界最大矿石船的首选靠泊港口。仅1-8月份就迎来40万吨矿石船29艘次，居全国首位，转水铁矿石吞吐量同比增长74%。7月下旬，董家口又获批为国家一类口岸。中海船务公司的外勤经理张作强介绍，一旦正式开放了，这边一关三检都会有专门的过来驻扎，然后我们也不用往黄岛跑了。而且最大的一个好处就是允许有夜航了，现在是晚上是不能靠船、不能离船的，业务量肯定会有大的提升。

　　作为"大船时代"的领跑者，待完成开放验收后，董家口港区72平方公里内的水域、海岸线将正式对外开放，港区内规划建设的个泊位，可以把青岛与世界更加紧密地联系在一起。青岛港国际股份有限公司总裁焦广军表示：这个口岸开放之后，临港产业物流成本将会降低，特别是通关的条件将得到进一步的完善和提高，必将为青岛更快捷、更高速的走向国际、走向世界提供一个很好地平台。

　　今年以来，全球经济持续放缓，全球主要港口集装箱吞吐量均为负增长。中国港口吞吐量平均增速也仅为1.7%。青岛港旗下主要上市公司--青港国际近日发布的半年业绩报告显示，通过创新疏运模式，提高资源配置效率，青岛港上半年完成货物总吞吐量2.21亿吨，集装箱吞吐量万标准箱，同比分别增长6.1%和3.6%。青港国际实现营收41.22亿元，同比增长15.7%;实现净利润12亿元，同比增长10.4%。青港国际总裁焦广军说，这得益于青岛港的"两个转型"：一个是港口的发展模式由过去的依靠速度扩张、量的增加转变为现在的质量效益型;另一方面就是产业模式由过去的装卸储存这种传统模式向现代物流转变。

　　随着青岛港战略布局的变化，在巩固装卸主业的同时，全程物流、金融服务等"智慧经济"方面的贡献比重日益提高。今年上半年，青岛港物流业务和金融业务利润分别增长41%和22.9%，成为驱动业绩增长的重要引擎。今年以来青岛港新增美国、中东、日韩、东南亚等国际航线10条，集装箱国际中转箱量同比增长20%。通过与"一带一路"沿线国家深化合作，集装箱海铁联运箱量同比增长59.9%，战略效果初步显现。

　　来源：齐鲁网

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