这趟高铁开通后,青岛到北京2小时,到上海
经常往返北京上海的青岛银们，
你们有福啦！
京沪之间拟开通第二条高铁，
青岛也被规划在其中！
京沪二线开通后，
若全程采用公里时速，
青岛到北京有望缩短至2小时之内，
到达上海也不会超过3小时！
近期，咱山东交通大动作不断，
增线路、大提速，
青岛人出行会越来越方便！
青岛接入新的京沪大动脉京沪高铁资料图
1京沪二线有望过青岛？8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。
在谈到综合交通基础设施规划时，张新文表示，要以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。
其中，张新文特意提到了，要新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目。
一直以来，关于京沪二线的议论众说纷纭。这次，是官方首次表态，要将青岛接入新的京沪大动脉！
2为啥要有京沪二线？京沪高铁自年6月30日通车以来，成为京沪及沿线人民出行的连接纽带，自然也就担起“中国最拥挤的高铁线之一”的名号。
为了缓解京沪高铁的运力压力，国家发改委公布了最新的未来高铁发展计划，打算建造京沪高铁二线以助力京沪高铁。
3京沪高铁二线靠近东岸沿海京沪二线与一线相比，除了头尾和天津线路一样外其它的站点都不一样，而且新建的铁路将比原先的更加靠东岸沿海。
根据之前的报道，京沪通道二线明确，“通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。”
4青岛至北京有望缩至2小时根据铁路总公司发布的消息，从9月21日起，全国铁路调整新运行图，复兴号列车将在京沪高铁率先实现公里时速运营。
以此来看，京沪二线的运行时速应该不会低于公里的标准。
从数据上看，若未来新线路全程采用公里时速，高铁上海北京直达时间有望缩短至4小时以内。而青岛到达北京的时间有望缩短至2小时之内，到达上海也不会超过3小时，与坐飞机基本没差别了！
5京沪二线何时动工资料图
1年5月9日，时任山东省发改委党组书记、主任王忠林表示，京沪高铁二线(环渤海高铁)天津至潍坊段争取年内完成可研,明年开工建设。
2除此之外，京沪二线在山东的站点已基本明确，除了东营。
8月22日，据沂蒙晚报报道，京沪高铁二线临沂走向是采取东进西出的方式，同时要与鲁南高铁的临沂北站并站，让临沂北站成为高铁交通枢纽。
经过反复沟通与研讨，京沪高铁二线从潍坊南下后经沂水进入临沂，继续南下，路过沂南边缘。因为一定要进入临沂北站，所以在沂南与兰山区白沙埠之间，要形成一个米左右的拐弯半径，这个弯应该会跨到河东的地盘。最后京沪二线在白沙埠并入临沂北站，穿过兰陵后进入江苏地界。
36月份底，潍坊市规划局网站发布消息，该局被潍坊市政府授予“集体二等功”。
在潍坊市规划局积极争取下，京沪高铁东线（二线）途经潍坊市，填补了潍坊南北方向无铁路的空白。并成功增设潍坊北站、安丘、诸城西等几个站点，全市除临朐县外实现了高铁全覆盖。
山东交通也有大动作省内铁路、公路大提速
另一方面，山东省在大交通方面也有一系列规划。山东省内城际铁路将全面提速到公里以上。
除了铁路，高速公路、省内重要交通枢纽建设也有重大推进。山东要对省内高速、高铁、交通枢纽进行加密、提速、扩通道，这些工作完成后：
济南至周边市30分钟；
济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时；
济南与省内各市2小时；
省内各市之间3小时；
济南与上海、南京、太原、呼和浩特等
主要城市3小时左右。
重点城市城区内40分钟交通圈形成。
届时以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高铁交通圈形成，覆盖全省82%的县市区。
全省交通网规划优化调整
8月28日，省发改委党组书记、主任张新文表示：按照省委、省政府的决策部署，对全省综合交通网规划布局提出了优化调整的建议。总体想法是：
全面构建综合交通运输大通道格局，以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道！
1加密！新增高铁线路：
新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目；
新增高速线路：
新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目；
新增全国性、区域性交通枢纽：
新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域性交通枢纽，对现有路网进一步加密。
2提速！铁路全面提速：公里以上：
即将原规划建设的公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速公里以上的高铁；
6车道以上高速公路占比提升：
对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；
城区40分钟交通圈：
大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。
3扩通道！即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目，使我省：
高铁通道进出口由11个增加到15个；高速公路通道进出口由17个增加到24个。实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。
山东未来的高铁大格局
（图据21世纪经济报道）
根据先前省发改委的规划，山东将建设“三纵五横高铁网”，实现市市通高铁的宏伟目标！
三横郑州—聊城—济南—青岛
兰考—菏泽—济宁—临沂—日照
德州—滨州—东营—潍坊—烟台；
五纵衡水—聊城—菏泽—商丘(京沪)
德州—济南—曲阜—枣庄(京沪)
滨州—济南—莱芜—曲阜—枣庄—徐州
天津—滨州—东营—潍坊—临沂—江苏新沂(京沪二通道)
威海—烟台—青岛—日照—连云港。
这些时速公里高铁
经过你家吗?
济莱高铁时速至公里
济南20分钟到莱芜
项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度km/h，线路总长度约km。
预计年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟。未来，济莱高铁将南延至临沂，与鲁南高铁临沂北站相接。
济青高铁7月29日开始铺轨
年底将建成通车
济青高铁正线全长公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为公里。预计年底济青高速将全线通车。济南至青岛最快一小时就可抵达。
环渤海高铁时速或为公里
烟台市区3小时到北京
专家组原则同意，环渤海高铁为客运专线，时速公里等。环渤海高铁天津至东营至潍坊段，中国铁路总公司已完成勘察设计一次性招标，环渤海南岸高铁全线启动。
建成后不仅填补境内沿线高铁空白，烟台市区3小时也可直达北京，威海市也将大幅缩短到京津冀、东北和中西部地区通行时间。
荣莱高铁过审
最高时速公里
途经荣成、文登、乳山、海阳、莱阳、莱西，威海段约公里。在日前召开的新建莱西至海阳至荣成铁路预可研审查会上，专家组一致认为，修建这样一条铁路十分必要。
据悉，铁路将采用更高的修建标准，最高时速将达到公里，全线贯通后，到济南、淄博、潍坊等地将更方便，初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。
潍莱高铁全线共设车站4座
速度目标值公里/小时
潍莱高铁西起规划终点济青高铁潍坊北站，经潍坊市昌邑，青岛市平度、莱西，接入青荣城际铁路莱西北站。
全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。与济青高铁同步建设，计划年建成，新建铁路长度公里，速度目标值为公里/小时。
据青岛发布、青岛新闻网等综合
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